La Plataforma del País Valencià per un Tren Públic, Social i Sostenible que Vertebre el Territori i Refrede el Planeta, crida la ciutadania a secundar les activitats de la Setmana de Lluita pel Tren d’aquest any 2023, que se celebrarà de forma descentralitzada entre el 18 i el 26 de novembre.
Aquestes activitats pretenen un tren que vertebre el territori i refrede el planeta en concordança amb la Conferència de les Nacions Unides sobre el Canvi Climàtic de 2023, COP28, que se celebrarà del 30 de novembre al 12 de desembre en Dubai, i s’emmarquen en la Campanya Tren i Clima. Així mateix, la setmana de lluita influirà en la política ferroviària de la Unió Europea, on, en aquests moments, s’està redactant el nou Reglament UE d’Orientacions per a establir els criteris de les línies de la xarxa bàsica ampliada transeuropea i les pautes de les obligacions de servei públic a més dels serveis ferroviaris dels trens de rodalies, regionals, grans distàncies, nocturns i mercaderies. També s’està definint en el Parlament Europeu, la Comissió Europea i el Consell Europeu, els mapes d’aquestes línies de doble via, electrificada, de trànsit mixt, velocitat màxima de 200 km/h i sistema de gestió comuna europea del trànsit ferroviari Ertms.
Les plataformes ciutadanes pel tren, i la plataforma Aliança pel Clima, defensen un mode ferroviari, que al costat dels vianants i ciclista, conformen el nucli fonamental i ecològic del sistema multimodal de transport on els altres modes: carreter, fluvial, aeri i marítim, siguen complementaris dels tres essencials. Al seu torn defensen el dret d’accessibilitat als béns, serveis i contactes amb les altres persones aconseguint la màxima accessibilitat amb la mínima mobilitat, perquè ens trobem en un context d’emergència climàtica ienergètica, i es proposa polítiques totalment insuficients per aconseguir la reducció d’emissions de gasosd’efecte hivernacle que necessitem, d’acord amb les dades dels experts i les publicades recentment.
En la plataforma del País Valencià, integrada per més de trenta organitzacions ecosocials i l’Aliança per l’Emergència Climàtica de València, pretenem obtindre les reivindicacions que estan llastrant el nostre territori, com és la millora dels trens de rodalies i els regionals, els més utilitzats diàriament, així com la reobertura dela línia Utiel-Aranjuez, i la inclusió de les Cuevas d’Utiel i Camporrobles dins del nucli de rodalies de València,en la línia C3.
Les plataformes pel tren desitgen que el nou Govern d’Espanya oriente la política de transport ferroviari a atendre les necessitats de la majoria de la societat i les de la transició ecològica justa i democràtica aabordar de manera immediata, abandonant la pretensió de la privatització dels serveis públics, per al que ha d’incrementar les aportacions públiques als trens usats pel 96% de les persones, paralitzant immediatament les inversions en Ata Velocitat, com a tren devorador de recursos econòmics i mediambientals, afavorint ladespoblació de l’Espanya buidada i creant més diferències entre el món rural i les ciutats. Així mateix, exigim lapotenciació del transport de mercaderies per ferrocarril, canviant, per tant, els criteris que havia proposat anteriorment per a la Llei de Mobilitat Sostenible i Finançament del Transport Públic Col·lectiu.
En aquest manifest proposem:
-
Un servei de Rodalies i Regionals d’acord amb les necessitats de la ciutadania, augmentant lesfreqüències i reestructurant les línies.
-
Reobertura immediata de la línia convencional Utiel-Aranjuez, i la seua rehabilitació per a garantir unstemps de viatge coherents.
-
Inclusió de les Cuevas d’Utiel i Camporrobles en la Xarxa de Rodalies de València, dins de la línia C3.
-
Rehabilitació de trens i estacions per a suprimir les barreres arquitectòniques, amb especial sensibilitat ales persones amb mobilitat reduïda i les bicicletes, facilitant així la intermodalitat de les usuàries.
-
Renovació del material ferroviari, que en molts casos sobrepassa els 45 anys de servei, per un altre molt més eficient energèticament i una confortabilitat d’acord amb el servei que es presta.
-
Augment de les plantilles de personal ferroviari que evite les constants supressions de trens i millorant laqualitat del servei.
-
Paralització de les innecessàries macroinfraestructures que s’estan realitzant en aquest moment, i que suposen una despesa econòmica ingent, sense que això supose cap benefici per al tren convencional, ni elservei de rodalia i regionals.
-
Apostar decididament pel transport ferroviari de Mercaderies per Ferrocarril Convencional, rebutjant la conversió del Corredor Mediterrani per a ús exclusiu de l’Alta Velocitat.
-
Garantir l’accés universal al tren a totes les persones usuàries, en termes d’assequibilitat (per al conjunt de la població i amb tarifes socials destinades a col·lectius vulnerables).
-
Recuperació de totes les circulacions suprimides i parades eliminades en els últims anys, aplicant adequadament l’Obligació de Servei Públic (OSP), introduint gradualment els serveis nocturns que van desaparéixer en les últimes dècades, així com les línies de ferrocarril tancades.
Per la defensa d’un ferrocarril públic, social, sostenible, accessible, assequible, segur, amb ocupació pública de qualitat i amb drets laborals, que ajude a vertebrar el territori i a refredar el planeta.
