CGT es mobilitza contra la licitació i privatització de les línies de tren de València, Castelló i Alacant

PER UN FERROCARRIL PÚBLIC I SOCIAL tindran lloc concentracions els dias 15 i 24 de juliol a les 11h en l’Estació del Nord de València

El Govern ja va anunciar la seua intenció de desmantellar i privatitzar RENFE I ADIF, copiant així el fracassat i ruïnós model de la privatització dels ferrocarrils britànics. Un model que no ha sigut imitat per cap altre govern de la UE perquè va suposar la degradació del servei, l’encariment de les tarifes, l’increment en els costos públics i, sobretot, una pèrdua alarmant de la seguretat.

El Ministeri de Foment ja va limitar la consideració de servei públic OSP, al juny de 2013, la qual cosa va suposar:

• D’un total de 3.374 trens setmanals de Mitjana Distància, es van suprimir 779.

• Van quedar 172 estacions més de les quals ja existien sense que pare cap tren.

• En 163 estacions hi ha una única parada per sentit.

• Els viatgers afectats superen el milió de persones.

Un any després, el passat 13 de juny, en un fatídic i famós divendres negre, en el qual al costat de la llei d’abdicació del rei, s’aprovava, sense molta publicitat, la licitació de les diferents línies de tren de València, Castelló, Alacant i Múrcia, concretat posteriorment en la Resolució de la Secretaria d’Estat d’Infraestructures de 27 de juny i publicat en el BOE de 4 de juliol 2014.

Aquest greu fet dóna entrada a operadors privats i evidentment no comportarà cap benefici públic, ja que podran triar els trens i trams a operar, amb el que aprofitaran els trens més rendibles econòmicament, quedant els de baixa ocupació o sense rendibilitat econòmica a engrossir el dèficit públic.

Aquest fet és especialment greu si tenim en compte que les dates d’obligatorietat plantejades per la UE són 2019 i 2023, per la qual cosa queda demostrat que és un intent de beneficiar al més prompte possible els interessos privats a costa de les arques públiques i abans d’un hipotètic canvi de govern.

Les línies licitades inclouen tant Convencionals, com d’Alta Velocitat:

• València-Madrid (tant per Albacete com per Conca).
• Albacete-Alacant-Múrcia-Cartagena-Águilas.
• València-Alacant.
• València-Castelló.
• Xàtiva-Alcoi.
• Silla-Gandia.

Des de CGT anem a seguir fent front comú contra els robatoris i espolis del patrimoni de tots i de totes les ciutadanes, enfrontant-nos a les castes que ens desgovernen sobre la base d’interessos econòmics i economicistes, sense importar-los gens ni mica la sostenibilitat mediambiental, la rendibilitat social i la seguretat del mateix ferrocarril que pretenen esprémer, i ja no es conformen gota a gota.

No podem consentir que desmantellen el ferrocarril públic, pel què des de CGT fem una crida a usuaris i usuàries i a la població en general per a defensar, front al pillatge de la privatització, allò que és i ha de seguir sent de tots i per a tothom.

Per tot açò, els pròxims 15 i 24 de juliol, CGT ha convocat sengles concentracions a les 11h en l’Estació del Nord de València per a reclamar una rectificació en els plans privatitzadors i de desmantellament del ferrocarril públic, així mateix des de primeres hores del matí i durant aquestes jornades es distribuiran milers d’octavetes informatives per a donar a conèixer a les persones usuàries del ferrocarril aquesta situació.

CONFEDERACIÓ GENERAL DEL TREBALL VALÈNCIA